El regreso del ATR-72 al Aeropuerto de San Sebastián es una noticia que despierta cierta nostalgia entre quienes están familiarizados con la actividad de este pintoresco aeródromo.

Volvió a aterrizar en el Aeropuerto de San Sebastián, aunque no como parte de una estrategia a largo plazo. Este turbohélice, que operó en la ruta a Madrid hasta julio de 2022, cubrió puntualmente la ausencia de un Airbus A319 el pasado 7 de septiembre, tanto en Hondarribia como en A Coruña. Sin embargo, no se contempla su regreso regular a la ruta.

Iberia sigue adelante con la retirada progresiva de sus A319 en favor del A320neo, un modelo más eficiente, silencioso y con mayor capacidad, que además puede operar en aeropuertos con pistas más cortas y restricciones como San Sebastián. De hecho, la aerolínea aún mantiene algunos A319 precisamente para cubrir estas necesidades, mientras reserva los aviones de mayor tamaño para otras rutas con más demanda.

Aunque ofrece menos capacidad que el A319, el ATR destaca por su versatilidad y fiabilidad en condiciones operativas desafiantes, como las de este aeropuerto montañoso con una pista corta. Además, su diseño es eficiente en consumo de combustible.

Aunque no volverá a ser un habitual en Hondarribia, su paso reciente ha despertado cierta nostalgia entre quienes recuerdan los vuelos más pausados y las vistas privilegiadas que ofrecía este turbohélice sobre la bahía de Txingudi. Mientras tanto, la evolución de la flota de Iberia y la demanda en la ruta determinarán el futuro de la conectividad del aeropuerto guipuzcoano con el resto del país.